koristni članki

Kako preživeti letalsko nesrečo

Potovanje z letalom je neverjetno varno - verjetnost, da boste umrli na komercialnem letu, je približno ena od 11 milijonov -, vendar se nesreče še vedno zgodijo in potniki se včasih odpravijo na drugo vrsto končnega cilja. Vendar se je mogoče izogniti številnim preteklim smrtnim izidom. Tu so varnostni podatki, ki bi jih morali imeti gor, če se spustite.

Preden se preveč spustimo v to, morate vedeti, da nobena dve letalski nesreči nista enaki in incidenti se lahko zelo razlikujejo. Ne obstaja dosleden način, kako se izogniti letalski nesreči, in nobenih metod, ki bi zagotavljale preživetje. Na primer, letalo, ki se iz nosu potopi v tla, preden je vdrlo v kroglo plamena, ni preživeto, ne glede na to, kaj počnete. Povedano je večina takšnih nesreč. Tudi če ima vaš let incident, Nacionalni odbor za varnost prometa ocenjuje, da obstaja 95-odstotna možnost preživetja. Kot pravi John Hansman, direktor Mednarodnega centra za zračni promet, "Vožnja s komercialnim letalom ima približno enako tveganje kot vožnja s tekočimi stopnicami."

Sedite zadaj na ravnini

Lokacija, lokacija, lokacija. Kjer se boste odločili sedeti, lahko močno vpliva na vaše možnosti preživetja v letalski nesreči, odvisno od incidenta. Pred nekaj leti je revija TIME raziskovala statistiko podatkov o letalskih nesrečah in letalskih lestvicah zvezne letalske uprave (FAA) in iskala trende v 35 letih. Tukaj so našli:

  • Sedeži v zadnji tretjini letala so imeli 32-odstotno stopnjo smrtnosti.

  • Sedeži v srednji tretjini so imeli 39-odstotno stopnjo smrtnosti.

  • Sedeži v sprednji tretjini so imeli 38-odstotno smrtnost.

To kaže, da je najvarnejši del letala za sedenje zadnja tretjina letala. Osnovna ekonomija, srček. Poleg tega so imeli srednji sedeži v zadnji tretjini letala najnižjo stopnjo smrtnosti od vseh sedežev, 28%. Upam, da vam je všeč deljenje naslonjala za roke. Sedeži z najvišjo stopnjo smrtnosti so bili v srednji tretjini kabine 44% sedeži. Popular Mechanics je leta 2007 opravil podobno študijo s podobnimi ugotovitvami. Njihova analiza kaže, da so imeli potniki, ki so sedeli za krilom letala, za 40% večjo možnost preživetja kot potniki spredaj v letalu.

Številke glede tega, ali naj sedete na hodniku, srednjem ali okenskem sedežu, pa niso ravno skladne. Ločena študija z univerze v Greenwichu je pokazala, da so sedeži na prostem dejansko zagotovili nekoliko večje možnosti za preživetje, tako da je v tem pogledu resnično malo sranje. Seveda, kot sem že omenil, je vse odvisno od samega incidenta. Primerov je veliko, denimo United Airlines Flight 232, kjer je bil prednji del letala varnejši, saj jih je le nekaj manj. Ne glede na to, kje se boste odločili sedeti, si omislite sedež na velikem letalu. Večja komercialna letala imajo večje število odvečnih sistemov, imajo nižjo stopnjo nesreč in med udarci lahko absorbirajo več sile.

Ne pozabite na "pravilo pet vrstic"

Večina smrtnih žrtev letal se zgodi, ker potniki po zasilnem pristanku ne morejo pravočasno zapustiti letala. Da bi si lažje ogledali pravočasno, vedno upoštevajte, kaj profesor Ed Galea z univerze v Greenwichu imenuje "pravilo pet vrst". Ko je preučil 105 letalskih nesreč in opravil intervju z več kot 2000 preživelimi potniki in člani posadke, je Galea ugotovila, da so preživeli pred varnim pobegom premaknite povprečno pet vrstic.

Vedno izberite sedež v petih vrstah izhoda v sili. Če lahko, zgrabite sedež tik ob izhodu ali enega samo v eni vrsti. Galea pravi, da sedeti več kot pet vrstic stran od izhoda pomeni, "možnosti, da bodo izginile, precej presegajo možnosti preživetja." Seveda ni garancije, vendar je logika zdrava. Dlje kot boste morali potovati znotraj gorečega letala, manjše so vaše možnosti, da se boste dejansko uspeli odpraviti. Ne glede na to, kje sedite, Cheryl Schwartz, upokojena stevardesa za United Airlines, močno priporoča, da računate, koliko vrstic vam je oddaljen od najbližjega zasilnega izhoda, ne glede na to, kako dobro se vam zdi, da ste z letalom. Še enkrat preverite, če morate. Tako lahko, če kabino napolnite z dimom in je vaša vidnost oslabljena, še vedno najdete pot.

Oblecite se primerno

Kot sem že omenil, sam vpliv ni tisti, ki povzroči večino smrtnih žrtev v letalskih nesrečah. Glede na poročilo Nacionalnega odbora za varnost v prometu (NTSB) in FAA, 68% potnikov, ki sodelujejo v letalskih nesrečah, umre zaradi požarov po nesreči - bodisi zaradi poškodb pri opeklinah ali zaradi vdihavanja dima. Evropski svet za prometno varnost (ETSC) je imel podobne ugotovitve. Ocenili so, da je 90% nesreč na letalih preživeto in da je bilo vsaj 40% žrtev v preteklih nesrečah dejansko preživetih. Velik del teh primerov je bil povezan z ognjem.

Da bi omejili svoj čas na krovu gorečega letala in se izognili hudim opeklinam, Cynthia Corbett, specialistka za človeške dejavnike na Medicinskem zavodu za civilno zrakoplovstvo Zvezne uprave za letalstvo, predlaga, da se oblečete tako, da morate pobegniti iz gorečega letala:

"Če morate to storiti, kako dobro bodo potekale vaše japonske deske? Kako dobro bodo nastopali vaši čevlji z visoko peto? Ko drsnik spodrsne navzdol iz letala, se bodo hlačne nogavice zdržale? Kratke hlače in krila ter čevlji z visokimi petami preprosto niso naša najprimernejša oblačila za letenje, saj je težko teči v takšnih vrstah čevljev in dejansko pobegniti, ko se ne oblečeš pravilno. Radi vidimo kravato, ki ji ne bo zmanjkalo, in dolge hlače. Kavbojke so dobre. Vem, da je poleti res naporno, toda kratke hlače so v tem primeru res nevarne ... "

Dobro je imeti majico ali jakno z dolgimi rokavi. Poskrbite, da bodo vaša oblačila izdelana iz 100% bombaža ali volne, da se ne bodo stopila. Ne nosite sintetičnih tkanin. Oprosti, vem, da so udobni. In nič ne škodi, če v žep suknjiča spakirate robec, samo v primeru, da potrebujete nekaj, s čimer boste zakrili obraz. Lahko ga navlažite z vodo, ki jo izroči, in ustvarite začasno dihalno masko.

Poslušajte udeležence letenja in preberite varnostno kartico

Vem, da je to vleka in slišali ste jo že milijardo krat, vendar je dobro, da poslušate govor, ki ga stjuardisti pred vzletom opravijo. Sklepam, da veste, kako si zapeti varnostni pas - to pomeni, da to takoj preberete, tako da morate imeti inteligenco, ki je potrebna za razumevanje osnovnih mehanizmov varnostnih pasov - vendar stevardesi še vedno dajejo dragocene informacije. Pokažejo vam, kje so izhodi, pokažejo, kako uporabljati flotacijske jopiče in kisikove maske (ki jih zagotovo morate znati hitro narediti), varnostna kartica pa bo imela na njih evakuacijske poti, ki bi jih morali popolnoma poznati.

Ampak veste vse te stvari, kajne? Leteli ste že tolikokrat, da bi lahko vse ponovili po spominu! Dvomim. Glede na poročilo FAA so se pogosti letalci izkazali za najmanj obveščene in najbolj prijazne od vseh potnikov. Poslušajte govor ali video, poglejte varnostno kartico in oblikujte načrt zase in svoje ljubljene, da boste lahko sprožili v trenutku, ko se nekaj zgodi. Kasneje ne boste imeli časa za načrtovanje.

Sledite „Plus tri, minus osem pravila“

Res je, da se večina letalskih nesreč zgodi med vzletom ali pristajanjem, in obstaja čas, ko se ti incidenti najpogosteje zgodijo: nekje v treh minutah po vzletu; in nekje v osmih minutah pred pristankom. Avtor Ben Sherwood pojasnjuje, da se 80% vseh letalskih nesreč dejansko zgodi v tem času.

Če želite povečati možnosti za preživetje med enim od teh incidentov, morate biti pozorni v teh časih. To pomeni, da v tem časovnem oknu ne spi, ne poslušaš glasbe, ne slečeš čevljev, ne napiješ se pijan ali se drogiraš in ne odpenjaš varnostnega pasu. Bodite pozorni in bodite pripravljeni na izvedbo svojega akcijskega načrta.

Znati, kako zavirati vpliv

Tako se dogaja; greš dol in letalska posadka te je opozorila, da se moraš udariti. Kaj počneš? Če imate čas, Corbett predlaga, da iz žepov odstranite ostre predmete (na primer flomastre, svinčnike in ključe) in svoje sedežne stvari shranite pod sedež pred seboj. To omogoča, da je območje jasno za vas in druge potnike, da hodijo po trku, hkrati pa blaži noge in preprečuje, da bi šli pod sedež pred vami. Zmanjšali boste verjetnost, da si boste zlomili noge in ovirali pobeg.

Ko se enkrat pripravite, je čas, da prevzamete položaj. Najprej si privijte varnostni pas. Potem pa je odvisno od tega, kako sedete:

  • Če imate sedež pred seboj : Prekrižite roke na sedežu pred in naslonite čelo na roke. To bo pomagalo zmanjšati bič in poškodbe glave.

  • Če imate sedež pred seboj : Upognite se, kolikor je le mogoče, prijemajte noge okoli kolen in držite glavo navzdol, dokler ne začutite, da se letalo ustavi. Roke položite najprej na zadnji del glave, z dominantno roko.

Če niste prepričani o svojem sedežu, pred vzletom preglejte varnostno kartico. Vseboval bo navodila, ki jih morate poznati za vaše določeno letalo. In poskrbite, da je vaš varnostni pas zategnjen. Več ohlapnosti boste v varnostnem pasu, več G-sile bo vaše telo občutilo med udarci.

Bodite pripravljeni, da hitro izstopite iz letala

V redu, preživeli ste vpliv pristajanja pri nesreči in ljudje kričijo in brskajo. Ne sedite naokoli. Schwartz pravi, da obstaja pojav, kjer ljudje sedijo naokoli presenečeni, da so preživeli nesrečo, nato pa počakajo na reševanje:

"Večina nesreč je preživetih. Kljub temu pa s preživetimi trki preiskovalci na kraju nesreče ugotovijo, da so potniki brez praske še vedno pripeti na svojih sedežih. "

Pojdi ven! Ogenj in dim skoraj zagotovo prihajata. Kot pojasnjuje Sherwood, imate približno 90 sekund, da pobegnete iz kabine, preden ogenj gori skozi aluminijasto trup letala in pride do vas. V idealnem primeru si omislite svoje sposobne čevlje, oblačila, ki se vam ne bodo stopila v kožo, in pred udarcem navlažite robček, da boste lahko skozi kaj dihali. Zdaj morate slediti vaši določeni poti evakuacije. Če ste sedeli blizu izhoda, kot je bilo načrtovano, je to dobro. Če niste, upajmo, da ste že v telovadnici. FAA ugotavlja, da mladi ustrezajo ponavadi, da bi se pogosteje izživeli od starejših, težjih ljudi (čas evakuacije se lahko razlikuje do 31%).

Zakaj? Hitro se morate premikati, se pomakniti skozi ozke hodnike, očistiti razbitine in prtljago, po možnosti pa tudi fizično premakniti blokado. Vzpenjanje sedežev za izhod ni idealno, saj lahko ustvarite več zastojev ob izhodih, če pa je to edini način, ga vzemite. Ko ste zunaj, se čim hitreje oddaljite od razbitin. Nočeš preživeti udarcev, nato pa uspeš pobegniti, le da te ubijejo šrapneli, ko se letalo odloči eksplodirati. Zdaj globoko vdihnite in se zahvalite svojim srečnim zvezdam, da ste vedeli, kaj morate storiti.